ESTACA SYSTEMES EMBARQUES ET NUME

Détails RNCP

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2030-07-30T23:00:00.000Z

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Titre ingénieur

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Titre ingénieur

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RNCP39447

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0

certificateurs

certificateur: ESTACA
siret_certificateur: 78425950900080

nsf_code

110

romes

rome: H1206
libelle: Management et ingénierie études, recherche et développement industriel

rome: I1102
libelle: Management et ingénierie de maintenance industrielle

rome: M1805
libelle: Études et développement informatique

blocs_competences

intitule: Développer des algorithmes et fonctionnalités nécessaires à la prise de décision et à la navigation autonome, depuis le capteur jusqu’à la locomotion
liste_competences: Détecter, identifier, suivre et anticiper les objets, qu'ils soient fixes ou mobiles, dans l'environnement * en collectant et structurant les données massives issues des capteurs * en fusionnant et interprétant les données des capteurs au moyen de tests et de traitements statistiques * en utilisant des techniques de traitement de signal et de l’image * en recueillant les besoins des clients internes et/ou externes afin de rédiger un cahier des charges * en utilisant les méthodes et outils de gestion de projet adaptées pour coordonner une étude technique et gérer les ressources humaines, matérielles et financières de façon pertinente * en considérant les spécificités du système mobile (avion, navire, train, véhicule routier, engin spatial, etc.) dans l’interprétation des données Planifier des itinéraires, des manœuvres et des trajectoires en fonction des conditions changeantes et des objectifs spécifiques * en percevant la position du véhicule en utilisant les informations locales et globales * en concevant des algorithmes de recherche d'itinéraire, de planification de trajectoire * en générant une cartographie de l'environnement en temps réel * en recueillant les besoins des clients internes et/ou externes afin de rédiger un cahier des charges * en utilisant les méthodes et outils de gestion de projet adaptées pour coordonner une étude technique et gérer les ressources humaines, matérielles et financières de façon pertinente * en communiquant efficacement les résultats auprès des clients internes et/ou externes * en tenant compte des contraintes opérationnelles spécifiques au domaine d’application (aérien, maritime, ferroviaire, spatial, automobile) Contrôler en continu le véhicule pour garantir sa stabilité, sa maniabilité et la sécurité * en concevant et mettant en œuvre des systèmes de contrôle (système capteurs/actionneurs/calculateur) * en tenant compte des interactions avec ses occupants et les autres usagers de la route * en tenant compte de la dynamique du véhicule dans une variété de situations * en respectant les normes internationales et les réglementations en vigueur * en adaptant les systèmes de contrôle aux différentes architectures des véhicules ou engins concernés (terrestres, aériens, maritimes, ferroviaires, spatiaux) Utiliser l'intelligence artificielle pour analyser les données en mode hors ligne en vue d'améliorer la conception des systèmes autonomes, et en temps réel pour assister à la prise de décisions * en mettant en œuvre des algorithmes de machine learning (entrainement et validation des modèles) * en favorisant l'équité, l'inclusivité et la diversité dans la création et l'implémentation des algorithmes afin d'éliminer les biais et les exclusions, * en prenant en compte les répercussions à long terme des actions et décisions prises * en appliquant ces techniques à des cas d’usage spécifiques aux différents domaines de transport (naval, ferroviaire, aéronautique, spatial, routier)
modalites_evaluation: Évaluation des connaissances et acquis d’apprentissage par : * Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comportant des questions à réponses courtes, exercices dirigés. * Examens * Mise en situation au travers de travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et des études réalisées lors de travaux en bureaux d’études Évaluation des compétences : * Missions réalisées dans le cadre de l’alternance * Projets/TP incrémentaux sur les trois ans de formation: Projet « Localisation et Planification de trajectoire», Projet Machine Learning, TP numérique ADAS (Système d’aide à la conduite)

intitule: Concevoir des solutions numériques embarquées performantes et communicantes à bord des véhicules
liste_competences: Développer, tester et optimiser des architectures logicielles spécifiquement adaptées aux systèmes embarqués * en utilisant des méthodes d'ingénierie logicielle (Model-Based Design, ...) pour le développement d'un logiciel embarqué * en intégrant un logiciel dans un calculateur * en testant les performances et en optimisant les codes embarqués * en intégrant de façon proactive les nouvelles technologies * en utilisant la méthodologie et les outils de gestion de projet les plus adaptés * en effectuant une analyse de retour d'expérience (RETEX) pour améliorer les initiatives futures * en prenant en compte les contraintes propres aux différents domaines du transport (aérien, ferroviaire, maritime, spatial, routier) Assurer la réactivité et améliorer la performance du système embarqué * en programmant un système multitâches dans un système d'exploitation temps réel embarqué * en prenant en compte des contraintes du temps réel. * en analysant les composants du système embarqué (microcontrôleurs, interfaces, périphériques) * en prenant en compte les contraintes énergétiques et les limites physiques du véhicule * en utilisant un standard de conception de système embarqué * en respectant un cahier des charges et les normes techniques en vigueur * en réactualisant ses connaissances * en effectuant une analyse de retour d'expérience (RETEX) pour améliorer les initiatives futures * en évaluant les impacts environnementaux et économiques Mettre en œuvre des protocoles de communication interne au système et externe au système avec d'autres véhicules, des infrastructures routières et des systèmes cloud * en prototypant et concevant un système IoT * en mettant en œuvre des technologies d’infrastructures réseaux * en intégrant de façon proactive les nouvelles technologies * en évaluant et minimisant les impacts environnementaux * en respectant les règlementations locales et internationales concernant l’utilisation des données, notamment en matière de protection des données personnelles * en garantissant la compatibilité des communications pour divers environnements de transport (véhicules terrestres, aéronefs, navires, trains, engins spatiaux, etc.) Garantir la sécurité, la confidentialité et la fiabilité globale des systèmes embarqués * en identifiant les vulnérabilités potentielles des systèmes et de la communication * en instaurant des mécanismes de sécurité robustes * en respectant la vie privée des utilisateurs, les principes éthiques et les normes professionnelles * en adaptant les mécanismes de cybersécurité aux spécificités des systèmes embarqués selon les secteurs d’application (automobile, spatial, naval, etc.)
modalites_evaluation: Évaluation des connaissances et acquis d’apprentissage par : * Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comportant des questions à réponses courtes, exercices dirigés. * Examens * Mise en situation au travers de travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et des études réalisées lors de travaux en bureaux d’études Évaluation des compétences : * Missions réalisées dans le cadre de l’alternance * Projets/TP incrémentaux sur les trois ans de formation: TP Linux embarqué, TP Temps réel, TP Cybersécurité

intitule: Concevoir des systèmes complexes
liste_competences: Mettre en œuvre des outils et méthodes de modélisation et simulation multiphysique * en prenant en compte les multiples contraintes techniques, sociétales et environnementales * en saisissant leurs avantages, leurs limitations et leurs applications dans un contexte spécifique * en identifiant le comportement de systèmes dans différentes conditions * en intégrant de façon proactive les nouveaux outils de modélisation * en utilisant la méthodologie et les outils de gestion de projet les plus adaptés Mobiliser les ressources issues d'un vaste éventail de sciences fondamentales et de méthodologies propres aux domaines de l'ingénierie * dans le but d'analyser et de résoudre des problèmes spécifiques rencontrés dans l'industrie, * en vue de concevoir des systèmes complexes innovants. * en réalisant un état de l'art pertinent et étayé * en actualisant ses connaissances tout au long de la vie * en mobilisant ces ressources dans des contextes industriels variés liés à la mobilité. Modéliser et analyser l'intégralité ou des parties de systèmes * en intégrant tous les phénomènes multiphysiques lors de la phase de prototypage, * en améliorant la conception et les performances des systèmes, * tout en prenant en compte les considérations environnementales * en s’adaptant aux contraintes spécifiques de chaque type de système de transport Vérifier la conformité des prototypes aux performances attendues * en réalisant des essais numériques et techniques approfondis * en contrôlant la conformité avec les standards de qualité et de performance attendus * en communiquant clairement et efficacement en interne et en externe sur une démarche et des résultats Cartographier et caractériser l'ensemble des éléments constitutifs d'un système * en détaillant leur essence, leurs propriétés spécifiques et leur rôle au sein du système, * en soulignant les interfaces et interdépendances entre les composants pour une compréhension globale de l'organisation du système * en rédigeant des documents techniques clairs et bien organisés, avec un vocabulaire technique précis * en appliquant cette démarche à des systèmes issus des divers secteurs de la mobilité
modalites_evaluation: Évaluation des connaissances et acquis d’apprentissage par : * Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comportant des questions à réponses courtes, exercices dirigés. * Examens * Mise en situation au travers de travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et des études réalisées lors de travaux en bureaux d’études * Auto-évaluation * Évaluation par les pairs Évaluation des compétences : * Réalisation de projets proposés directement par les entreprises * Projets de terrains très concrets * Travaux réalisés dans le cadre des missions en entreprise * Missions réalisées dans le cadre de l’alternance

intitule: Management de projet en ingénierie
liste_competences: Élaborer et Coordonner les différentes phases du projet * en cernant les défis, objectifs et limites du projet, * en élaborant un plan d'action exhaustif qui spécifie les buts, les ressources requises, les étapes clés et les indicateurs de performance, * en contrôlant les échéanciers, les dépenses, les moyens et les résultats escomptés, * en identifiant, évaluant et minimisant les risques potentiels du projet, tout en élaborant des stratégies proactives pour la prévention et la résolution de problèmes, * en instituant des procédures de monitoring pour suivre l'avancement du projet vis-à-vis des objectifs et appliquer des ajustements correctifs le cas échéant, * en exploitant des outils spécialisés en gestion de projet, * en prenant des décisions éclairées sur des alternatives technologiques, économiques et écologiques, * en effectuant une analyse de retour d'expérience (RETEX) pour améliorer les initiatives futures Diriger et engager des équipes pluridisciplinaires * en maîtrisant les outils de gestion de projet, les équipements, les technologies et les compétences techniques essentiels à la réussite du projet, * en stimulant la collaboration entre acteurs de diverses cultures ou nationalités pour renforcer le travail d'équipe, * en fournissant un cadre de travail attentionné et sécuritaire, tout en gérant les conflits éventuels, * en employant efficacement les outils de communication numérique, tels que les logiciels de messagerie et les plateformes collaboratives en ligne, pour stimuler la communication et la cohésion du groupe, * en s'ajustant aux spécificités culturelles et réglementaires de l'entreprise, du contexte international ou du secteur d'activité, * en développant des stratégies et initiatives propices au soutien et à la facilitation du changement. Adopter des pratiques professionnelles guidées par l'éthique, la durabilité et l'équité * en intégrant les principes de développement durable dans toutes les étapes de conception et d'exécution des projets, * en se tenant au courant et en respectant les normes internationales, les meilleures pratiques et les réglementations actuelles, * en favorisant l'équité, l'inclusivité et la diversité dans la création et l'implémentation de services ou de produits, afin de répondre aux besoins variés des utilisateurs et d'éliminer les biais et les exclusions, * en évaluant les impacts sociaux, environnementaux et économiques des pratiques professionnelles, * en prenant en compte les répercussions à long terme des actions et décisions prises. Communiquer clairement et efficacement en interne et en externe sur une démarche et des résultats * en choisissant judicieusement parmi une gamme de méthodes de communication — verbale, écrite, visuelle, numérique — pour répondre aux exigences spécifiques de chaque situation et interlocuteur, conformément aux normes professionnelles. * en interagissant avec respect et efficacité avec les collègues, la hiérarchie et les clients, tant à l'écrit qu'à l'oral, en s'adaptant particulièrement aux contextes multiculturels. * en employant un vocabulaire technique précis reflétant la rigueur scientifique et la profonde compréhension du sujet, * en articulant les idées de manière limpide, logique et persuasive, * en adaptant le langage, le ton et le style de communication selon l'auditoire, * en fournissant des réponses détaillées et bien argumentées aux questions posées, * en présentant des données factuelles issues de résultats scientifiques établis, * en rédigeant des documents techniques clairs et bien organisés, conformes aux spécifications d'un cahier des charges, * en utilisant des aides visuelles telles que des diagrammes, graphiques et schémas pour rendre les concepts techniques facilement compréhensibles et accessibles. Adopter un comportement professionnel approprié et adaptatif en divers contextes professionnels * en comprenant son environnement professionnel et les enjeux liés à ses missions, * en s'adaptant rapidement aux responsabilités attribuées, aux processus de l'entreprise, ainsi qu'aux outils et à la culture organisationnelle, * en intégrant de façon proactive de nouvelles méthodes de travail, d'outils, de technologies et d'approches innovantes à sa pratique professionnelle pour s'adapter aux évolutions du domaine de l'ingénierie, * en faisant preuve d'autonomie et de prise d'initiative Adapter sa pratique professionnelle dans un environnement de travail interculturel et/ou international * En adaptant son comportement, ses méthodologies et sa communication pour tenir compte et respecter les diversités culturelles, sociales et professionnelles, * En collaborant de manière harmonieuse et efficace au sein d'équipes multiculturelles, promouvant ainsi la coopération et l'appréciation de la diversité, * En communiquant efficacement dans une ou plusieurs langues étrangères.
modalites_evaluation: Évaluation des connaissances et acquis d’apprentissage par : * Contrôle continu : contrôles écrits, présentations orales, évaluations comportant des questions à réponses courtes, exercices dirigés. * Examens * Mise en situation au travers de travaux individuels et en groupe : rapports de travaux pratiques et des études réalisées lors de travaux en bureaux d’études * Auto-évaluation * Évaluation par les pairs Évaluation des compétences : * Réalisation de projets proposés directement par les entreprises * Projets de terrains très concrets * Travaux réalisés dans le cadre des missions en entreprise * Missions réalisées dans le cadre de l’alternance

partenaires

Nom_Partenaire: ASSOCIATION DE FORMATION ET D INNOVATION POUR LES METIERS DE L INDUSTRIE ET DE LA MECANIQUE
Siret_Partenaire: 39814208300037
Habilitation_Partenaire: HABILITATION_ORGA_FORM

rncp_outdated

Non