Expert maritime et fluvial

Codes NSF 251r | Contrôle essais, maintenance en mécanique
Voies d'accès : Formation continue VAE

Prérequis : * Un entretien téléphonique ou en face à face est mis en place, pour un rappel des prérequis et une validation de la pertinence du projet * Contrôle des diplômes identifiés en prérequis : architecture navale, ingénierie navale, ou toute certification équivalente obtenue soit par la formation soit dans le cadre d’une validation des acquis de l’expérience, dans le domaine des constructions flottantes et de la navigation fluviale. * Demande d’un certificat de naissance ou d’une pièce d’identité en cours de validité * Demande d’un Curriculum Vitae à jour * Mise en place de tableaux de positionnement à remplir par le candidat en y apportant toutes les pièces justificatives nécessaires.

Certificateurs :

Certificateur	SIRET
CENTRE DE FORMATION DES EXPERTS MARITIMES ET FLUVIAUX	87773827800010

Activités visées :
Les activités de l’expert maritime ou fluvial se décompose comme suit : Présentation des missions et de la déontologie de l’expert Analyse de la demande client Analyse de la faisabilité de construction navale Rédaction du dossier de conception Expertise (maritime ou fluviale – selon le domaine choisi) Rédaction de rapport (maritime ou fluviale – selon le domaine choisi) Création de l’activité Développement de l’activité d’expert Développement professionnel continu de l’expert

Capacités attestées :
Présenter l’expert maritime et fluvial en s’appuyant sur ses missions et son code déontologique à un futur client et/ou un prescripteur pour clarifier la prestation (notamment la dimension de confidentialité). Analyser les contextes professionnels des différentes parties prenantes durant un entretien afin d’en évaluer les enjeux et les spécificités. Conduire un entretien structuré, en respectant l’ensemble des étapes, permettant de recueillir des informations sur le contexte de la mission, afin de proposer un service adapté au client/prospect/prescripteur Analyser les cahiers des charges, en prenant en compte les spécifications et attentes du client et l’environnement techniques, pour apporter les conseils Réaliser l’analyse de faisabilité de la construction, des transformations et de la maintenance à partir des contraintes techniques, des textes réglementaires nationaux et internationaux, afin de confirmer et d’organiser le projet Rédiger les notes réglementaires de calculs, en se référant à la législation, la réglementation, les normes et protocoles adaptés au contexte, afin de définir les travaux à réaliser par les différents intervenants techniques Rédiger le dossier de conception, afin de garantir au client le bon fonctionnement et la conformité, en s’appuyant sur l’analyse réalisée. Préparer la création de son activité en réalisant une étude de marché afin de sécuriser le développement et la pérennisation de son activité. Réaliser un business plan en s’appuyant sur des notions comptables, financières et réglementaires du métier, afin de cibler le statut juridique adapté Élaborer un plan d’action commercial et marketing adapté à son activité d’expert maritime et fluvial, en développant ses capacités commerciales, afin de se rendre visible auprès de futurs clients. Intégrer dans sa pratique une démarche de développement professionnel continu, de supervision et de veille réglementaire, afin de répondre aux besoins en compétence du marché, aux attentes des clients et aux évolutions réglementaires. Optionnel : Exécuter l’expertise d’un navire, en étudiant les documents fournis par le client ou prescripteur ou en réalisant des essais, afin d’attester la conformité du navire et de celle de ses organes par rapport à la réglementation et la sécurité pour les propriétaires, exploitants, assureurs, les organismes de tutelle, Etat Exécuter une analyse des circonstances d’un accident, d’une avarie, de l’impact de cet accident ou avarie sur les organes du navire, de son équipage, de ses passagers, de sa cargaison, pour définir les causes et les mesures conservatoires adaptées, pour la sauvegarde des personnes, des biens pour les propriétaires, les exploitants, les assureurs et les organismes de tutelles, l’Etat, la Justice, à partir de l’étude des documents et des constatations réalisées sur site, à partir des documents, des constatations. Rédiger le rapport, en intégrant les éléments, les conseils, préconisations et conclusions et en s’appuyant de tous moyens (photos, films, échantillons, descriptions précises, résultats d’analyse, sondage…) et en respectant les normes, les réglementations inhérentes au secteur maritime et la déontologie de l’expert, afin d’informer uniformément les différents destinataires du rapport, dictés par le type d’expertise et le mandant de l’expert Optionnel : Exécuter l’expertise d’un bateau, en étudiant les documents fournis par le client ou prescripteur ou en réalisant des essais, afin d’attester la conformité du bateau et de celle de ses organes par rapport à la réglementation du secteur fluvial et la sécurité pour les propriétaires, exploitants, assureurs, les organismes de tutelle, Etat Exécuter une analyse des circonstances d’un accident, d’une avarie, de l’impact de cet accident ou avarie sur les organes du bateau, de son équipage, de ses passagers, de sa cargaison, pour définir les causes et les mesures conservatoires adaptées, pour la sauvegarde des personnes, des biens pour les propriétaires, les exploitants, les assureurs et les organismes de tutelles, l’Etat, la Justice, à partir de l’étude des documents et des constatations réalisées sur site, à partir des documents, des constatations. Rédiger le rapport, en intégrant les éléments, les conseils, préconisations et conclusions et en s’appuyant de tous moyens (photos, films, échantillons, descriptions précises, résultats d’analyse, sondage…) et en respectant les normes, les réglementations du secteur fluvial et la déontologie de l’expert, afin d’informer uniformément les différents destinataires du rapport, dictés par le type d’expertise et le mandant de l’expert

Secteurs d'activité :
Un expert ou consultant maritime et fluvial est un technicien qui, par ses connaissances, sa formation et son expérience, est apte à exprimer une opinion d’expert sur des sujets de technologie et de la sécurité maritimes et fluviales. Un expert maritime et fluvial peut exercer son métier ou activité dans le cadre d’une société, soit en profession libérale, soit comme salarié. Les résultats d’insertion des précédents groupes démontrent cette insertion. Un expert maritime et fluvial peut intervenir à la demande des donneurs d’ordre du monde maritime et fluvial : l’Etat, la Justice, les Assurances, les professionnels Armateurs, Constructeurs, Exploitants et Gestionnaires, les Ports, les Plaisanciers. Il peut être amené à suivre pour le compte de ses donneurs d’ordres la construction et mise en service de navires et de bateaux de la navigation intérieure, leur modification, le renouvellement de leur titre de navigation et dans le cadre d’expertises contradictoires, amiables ou non, voire judiciaires : à examiner le fond technique et réglementaire de litiges, d’avaries corps et machine ou marchandises, d’avaries à des installations portuaires et des ouvrages des voies de navigation. Il évalue aussi la valeur des projets de construction, de modification et en cas d’incident la cause et le montant de dommages sur les navires, les bateaux, les ports, les ouvrages maritimes et fluviaux, les marchandises transportées, l’impact sur l’environnement maritime et fluvial … L’expert peut également agir pour le compte de société de classification des navires et en navigation intérieure en tant d’Organisme de Contrôle et aussi pour les bureaux d’enquêtes de l’Etat, BEA (Bureau d'enquête sur les accidents) Mer et BEA Terre. L’expert maritime et fluvial, comme tout autre expert, est un technicien, pas un juriste : ce n’est pas à lui de dire le droit mais c’est à lui de dire la réglementation dans sa spécialité. Certains experts sont des spécialistes d’un domaine technique bien particulier (Ex : hydraulique, électronique, stabilité, transport de passagers, marchandises), et peuvent être appelés seulement sur leur spécialité.

Types d'emplois accessibles :
* Expert maritime * Expert fluvial

Liens Référentiel :
: https://cfemf.eu/

Objectif contexte :
Dans le contexte d’un rôle accru des experts maritimes et fluviaux et de reprise d’activités maritimes et fluviales et de volonté réglementaire, notamment liés à l’environnement, le métier d’expert maritime et fluvial et amener à évoluer et la certification de ses compétences est impérative. L’expert maritime et fluvial doit avoir des compétences : * En construction navale Et spécifiques pour : * Les navires de mer * Les bateaux de la navigation intérieure * Les bateaux de plaisance * La gestion des avaries (coque, propulsion, marchandises) et des accidents aux personnes POUR L’INSPECTION DANS LE MONDE MARITIME (HORS PLAISANCE DE MOINS DE 24 M) Les règles d’inspection des navires sont en pleine évolution et accompagnent le rôle accru du secteurs privés dans l’inspection des navires et la délivrance des titres de navigation. Cette évolution impacte principalement les sociétés de classification qui doivent accroitre le recrutement de spécialistes et la sous-traitance vers des sociétés ou cabinet d’experts indépendants. Les règles d’inspections sont fixées par la réglementation et les règlements des sociétés de classification. Le besoin rapide de personnes compétentes pour accompagner, proposer, conseiller des particuliers ou des entreprises dans le secteur maritime ou fluvial ne peut se faire que par des experts spécialisés formés aux nouvelles technologies et aux enjeux de la stratégie bas carbone dans un centre de formation reconnu par ses pairs et par l’Etat. POUR L’INSPECTION DANS LE MONDE FLUVIAL (HORS PLAISANCE DE MOINS DE 20 M) La norme NF J81-031 bâtie par les experts de la FIEM, de la CEF, du CEEMF, du BV et l’ETAT décrit le métier d’expert en construction flottante comme suit : Personne physique, membre d'un organisme de contrôle, qui du fait de sa formation ou de son expérience personnelle, possède des connaissances d'ordre réglementaire et technique dans un ou plusieurs domaines d'intervention relatifs au contrôle technique de conformité réglementaire des constructions flottantes. Cette norme accompagne aussi le rôle accru des experts indépendants et des sociétés de classification, Organismes de Contrôle, que l’Etat souhaite confier dans l’inspection des bateaux de la navigation intérieure depuis 2008. POUR L’INSPECTION DANS LE MONDE DE LA PLAISANCE MARITIME ET FLUVIALE Pour les unités de moins de 24 m (mer) et de moins de 20 m (navigation intérieure) rentant dans la rubrique plaisance il n’y a pas de forte différentiation de réglementation et de techniques. Sur ce secteur, la filière nautique française est composée d’une partie industrielle, qui assure la production des bateaux de plaisance et l’équipement des bateaux, à laquelle s’ajoute une activité de services, à savoir, le négoce, l’entretien, la maintenance ou encore les assurances. Le marché représente 5 milliards de CA en 2019 dans sa globalité. Les plaisanciers réguliers français sont environ 4 millions et il existe 15 millions de pratiquants. Ce marché est lui aussi en pleine mutation, en recherche d’une économie durable et écoresponsable avec la mise en place récente du recyclage des unités de plaisance. La réglementation française a créé pour l’utilisation d’un bateau de plaisance français des titres de navigation correspondant à des statuts administratifs différents. L’intégration de cette norme dans la formation continue des Experts Maritimes & Fluviaux est rendue nécessaire par les évolutions de cette industrie.

Statistiques : :

Année	Certifiés	Certifiés VAE	Taux d'insertion global à 6 mois	Taux d'insertion métier à 2 ans
2020	5	0	100	100
2019	5	0	100	100
2024	3	0	100	50
2023	2	0	100	50