Brevet de capitaine 3 000 yacht
Certification RNCP39800
Formacodes 31892 | Capitaine marine
Nomenclature Europe Niveau 6
Formacodes 31892 | Capitaine marine
Nomenclature Europe Niveau 6
Les métiers associés à la certification RNCP39800 : Encadrement de la navigation maritime Equipage de la navigation maritime
Codes NSF 311u | Conduite des véhicules, conduite des engins de manutention et de levage
Voies d'accès : Formation continue VAE
Prérequis : La délivrance du brevet de capitaine 3 000 yacht est soumise au respect des conditions de l'arrêté du 18 avril 2016 relatif à la délivrance du brevet de capitaine 3 000 yacht, parmi lesquelles une condition d'aptitude médicale spécifiée dans le décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015.
Certificateurs :
Voies d'accès : Formation continue VAE
Prérequis : La délivrance du brevet de capitaine 3 000 yacht est soumise au respect des conditions de l'arrêté du 18 avril 2016 relatif à la délivrance du brevet de capitaine 3 000 yacht, parmi lesquelles une condition d'aptitude médicale spécifiée dans le décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015.
Certificateurs :
| Certificateur | SIRET |
|---|---|
| Ministère chargé de la mer |
Activités visées :
Le brevet de capitaine 3 000 yacht est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation requises pour exercer les fonctions de capitaine en toute sécurité et dans le respect des réglementations existantes.
Il s’agit d’un titre monovalent qui permet à son titulaire d'exercer, au pont, des fonctions au niveau de direction sur des navires à propulsion mécanique armés à la plaisance professionnelle d’une jauge brute inférieure à 3000, sans limitation de distance.
Le capitaine 3 000 yacht exerce les activités suivantes : 1.
Planification de la navigation d’un navire de plaisance à propulsion mécanique d'une jauge brute inférieure à 3 000 : - Planifier et effectuer une traversée et déterminer la position du navire - Manœuvrer le navire dans toutes les conditions météorologiques et océanographiques - Établir les dispositions et procédures relatives à la tenue du quart à la passerelle en toute sécurité 2.
Contrôle de l’exploitation du navire et assistance aux personnes à bord : - Assurer la navigabilité du navire à propulsion mécanique - Diriger la manutention et contrôler l’arrimage de la cargaison le cas échéant - Contrôler le respect de la réglementation sur son navire et garantir le respect des prescriptions relatives à la prévention de la pollution - Contribuer à la sécurité du personnel et du navire en appliquant les mesures prescrites 3.
Commande des machines propulsives et des systèmes électriques : - Faire fonctionner les commandes à distances des machines et des systèmes auxiliaires - Diriger le service machine depuis la passerelle afin d'adapter le régime des installations propulsives aux besoins opérationnels 4.
En tant que capitaine dans le secteur de la plaisance professionnelle : - Organiser la vie de l'équipage et du bord en fonction des attentes de la clientèle - Adapter l'expédition maritime aux attentes de la clientèle
Le brevet de capitaine 3 000 yacht est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation requises pour exercer les fonctions de capitaine en toute sécurité et dans le respect des réglementations existantes.
Il s’agit d’un titre monovalent qui permet à son titulaire d'exercer, au pont, des fonctions au niveau de direction sur des navires à propulsion mécanique armés à la plaisance professionnelle d’une jauge brute inférieure à 3000, sans limitation de distance.
Le capitaine 3 000 yacht exerce les activités suivantes : 1.
Planification de la navigation d’un navire de plaisance à propulsion mécanique d'une jauge brute inférieure à 3 000 : - Planifier et effectuer une traversée et déterminer la position du navire - Manœuvrer le navire dans toutes les conditions météorologiques et océanographiques - Établir les dispositions et procédures relatives à la tenue du quart à la passerelle en toute sécurité 2.
Contrôle de l’exploitation du navire et assistance aux personnes à bord : - Assurer la navigabilité du navire à propulsion mécanique - Diriger la manutention et contrôler l’arrimage de la cargaison le cas échéant - Contrôler le respect de la réglementation sur son navire et garantir le respect des prescriptions relatives à la prévention de la pollution - Contribuer à la sécurité du personnel et du navire en appliquant les mesures prescrites 3.
Commande des machines propulsives et des systèmes électriques : - Faire fonctionner les commandes à distances des machines et des systèmes auxiliaires - Diriger le service machine depuis la passerelle afin d'adapter le régime des installations propulsives aux besoins opérationnels 4.
En tant que capitaine dans le secteur de la plaisance professionnelle : - Organiser la vie de l'équipage et du bord en fonction des attentes de la clientèle - Adapter l'expédition maritime aux attentes de la clientèle
Capacités attestées :
Le titulaire du brevet de capitaine 3 000 yacht est responsable de l’expédition maritime et représente l'armateur en toute circonstance. Outre les aspects de navigation et d'exploitation du navire, il doit assurer l'encadrement de son équipage. Les compétences attestées du titulaire du brevet de capitaine 3 000 yacht correspondent aux prérogatives d’un capitaine 3 000 yacht. Le capitaine 3 000 yacht doit : 1. En matière de planification de la navigation d’un navire de plaisance à propulsion mécanique d'une jauge brute inférieure à 3 000 :
- Programmer la navigation selon la durée de la croisière (semaine, mois...) afin d'adapter les vivres et consommables nécessaires à la clientèle et à l'équipage
- Collecter, analyser et traiter l’information afin de planifier et diriger la navigation en temps réel et garantir une veille permanente
- Interpréter les documents nautiques et météorologiques en utilisant les équipements de passerelle (notamment compas, sondeur, radar, ECDIS) afin de prévoir les conditions météorologiques et océanographiques, déterminer la position du navire et planifier une navigation sûre (éviter tout risque de collision, adapter la navigation à des conditions météo particulières...)
- Manœuvrer le navire dans toutes les circonstances (adaptation au trafic maritime, visibilité réduite, zones sujettes à des forts marées…) et en toute sécurité
- Utiliser les phrases normalisées en langues française et anglaise pour les communications de détresse, d'urgence et de sécurité afin de porter secours ou se voir porter secours
- Rédiger un rapport de mer en termes juridiques afin d'éclairer les circonstances d'un accident ou incident (corporel ou matériel) survenu à bord le cas échéant
- Appliquer les mesures de sécurité dans la réalisation des manœuvres d’appareillage, d’accostage, de mouillage, de remorquage et de repêchage des personnes à la mer afin de garantir la sécurité du navire, de son équipage et de sa clientèle 2. En matière de contrôle de l’exploitation du navire et d'assistance aux personnes à bord :
- Assurer la gestion des tâches et la charge de travail de l'équipage en respectant les règles prescrites et en démontrant une capacité de prise de décision et d'aptitude à l'exercice de l'autorité
- Assurer un bon état de navigabilité au navire grâce à la gestion du matériel et des opérations liées à la sécurité (réalisation des inspections, tests et analyses prescrites)
- Maintenir la sécurité de l'équipage, de la clientèle du yacht en veillant à ce que les engins de sauvetage, les dispositifs de lutte contre l’incendie et autres systèmes de sécurité soient en état de fonctionner
- Élaborer les plans d'urgence et l'organisation des soins à bord pour être capable de faire face aux situations imprévues et le cas échéant, coordonner les opérations de recherche et de sauvetage
- Planifier et garantir la sécurité et la stabilité du yacht lors du chargement, de l'arrimage, de l'assujettissement et du déchargement des cargaisons le cas échéant ainsi que leur protection au cours du voyage, le cas échéant, évaluer les dommages signalés et prendre les mesures appropriées (notamment dans le cadre du transport de matière dangereuses)
- Contrôler le respect de la réglementation relative à la protection du milieu marin afin de garantir les prescriptions en matière de prévention de la pollution
- Tenir à jour les documents réglementaires et appliquer les différentes réglementations (nationales et internationales) selon la position et les caractéristiques du navire armé à la plaisance professionnelle
- Maitriser les différents interlocuteurs de l'entreprise maritime et connaitre l'ensemble des responsabilités du capitaine (responsabilités civiles et pénales du capitaine, responsabilités du capitaine vis-à-vis de l’armateur, les sanctions encourues par le capitaine...) 3. En matière de commande des machines propulsives et des systèmes électriques :
- Donner des instructions claires au service machine afin de procéder aux ajustements des paramètres des installations propulsives selon les conditions de navigation et les besoins opérationnels
- Démarrer, conduire et entretenir les machines de propulsion et auxiliaires dans le respect des règles et bonnes pratiques (sécurité, hygiène, santé, respect de l’environnement) 4. En matière de gestion de la clientèle à bord :
- Adapter la navigation et la vie du bord en fonction des attentes de la clientèle
- Organiser et rendre disponible les services, offres de loisirs et équipements à disposition de la clientèle du yacht (services d'hôtellerie, réseau internet à bord, véhicule nautique à moteur, jet ski...)
- Adapter son savoir-être à une clientèle internationale
Le titulaire du brevet de capitaine 3 000 yacht est responsable de l’expédition maritime et représente l'armateur en toute circonstance. Outre les aspects de navigation et d'exploitation du navire, il doit assurer l'encadrement de son équipage. Les compétences attestées du titulaire du brevet de capitaine 3 000 yacht correspondent aux prérogatives d’un capitaine 3 000 yacht. Le capitaine 3 000 yacht doit : 1. En matière de planification de la navigation d’un navire de plaisance à propulsion mécanique d'une jauge brute inférieure à 3 000 :
- Programmer la navigation selon la durée de la croisière (semaine, mois...) afin d'adapter les vivres et consommables nécessaires à la clientèle et à l'équipage
- Collecter, analyser et traiter l’information afin de planifier et diriger la navigation en temps réel et garantir une veille permanente
- Interpréter les documents nautiques et météorologiques en utilisant les équipements de passerelle (notamment compas, sondeur, radar, ECDIS) afin de prévoir les conditions météorologiques et océanographiques, déterminer la position du navire et planifier une navigation sûre (éviter tout risque de collision, adapter la navigation à des conditions météo particulières...)
- Manœuvrer le navire dans toutes les circonstances (adaptation au trafic maritime, visibilité réduite, zones sujettes à des forts marées…) et en toute sécurité
- Utiliser les phrases normalisées en langues française et anglaise pour les communications de détresse, d'urgence et de sécurité afin de porter secours ou se voir porter secours
- Rédiger un rapport de mer en termes juridiques afin d'éclairer les circonstances d'un accident ou incident (corporel ou matériel) survenu à bord le cas échéant
- Appliquer les mesures de sécurité dans la réalisation des manœuvres d’appareillage, d’accostage, de mouillage, de remorquage et de repêchage des personnes à la mer afin de garantir la sécurité du navire, de son équipage et de sa clientèle 2. En matière de contrôle de l’exploitation du navire et d'assistance aux personnes à bord :
- Assurer la gestion des tâches et la charge de travail de l'équipage en respectant les règles prescrites et en démontrant une capacité de prise de décision et d'aptitude à l'exercice de l'autorité
- Assurer un bon état de navigabilité au navire grâce à la gestion du matériel et des opérations liées à la sécurité (réalisation des inspections, tests et analyses prescrites)
- Maintenir la sécurité de l'équipage, de la clientèle du yacht en veillant à ce que les engins de sauvetage, les dispositifs de lutte contre l’incendie et autres systèmes de sécurité soient en état de fonctionner
- Élaborer les plans d'urgence et l'organisation des soins à bord pour être capable de faire face aux situations imprévues et le cas échéant, coordonner les opérations de recherche et de sauvetage
- Planifier et garantir la sécurité et la stabilité du yacht lors du chargement, de l'arrimage, de l'assujettissement et du déchargement des cargaisons le cas échéant ainsi que leur protection au cours du voyage, le cas échéant, évaluer les dommages signalés et prendre les mesures appropriées (notamment dans le cadre du transport de matière dangereuses)
- Contrôler le respect de la réglementation relative à la protection du milieu marin afin de garantir les prescriptions en matière de prévention de la pollution
- Tenir à jour les documents réglementaires et appliquer les différentes réglementations (nationales et internationales) selon la position et les caractéristiques du navire armé à la plaisance professionnelle
- Maitriser les différents interlocuteurs de l'entreprise maritime et connaitre l'ensemble des responsabilités du capitaine (responsabilités civiles et pénales du capitaine, responsabilités du capitaine vis-à-vis de l’armateur, les sanctions encourues par le capitaine...) 3. En matière de commande des machines propulsives et des systèmes électriques :
- Donner des instructions claires au service machine afin de procéder aux ajustements des paramètres des installations propulsives selon les conditions de navigation et les besoins opérationnels
- Démarrer, conduire et entretenir les machines de propulsion et auxiliaires dans le respect des règles et bonnes pratiques (sécurité, hygiène, santé, respect de l’environnement) 4. En matière de gestion de la clientèle à bord :
- Adapter la navigation et la vie du bord en fonction des attentes de la clientèle
- Organiser et rendre disponible les services, offres de loisirs et équipements à disposition de la clientèle du yacht (services d'hôtellerie, réseau internet à bord, véhicule nautique à moteur, jet ski...)
- Adapter son savoir-être à une clientèle internationale
Secteurs d'activité :
Le titulaire d'un brevet de capitaine 3 000 yacht exerce, au pont au niveau de direction, à bord de navires des navires à propulsion mécanique armés à la plaisance professionnelle d’une jauge brute inférieure à 3000, sans limitation de distance, dans la limite des prérogatives attachées à ce brevet.
Le titulaire d'un brevet de capitaine 3 000 yacht exerce, au pont au niveau de direction, à bord de navires des navires à propulsion mécanique armés à la plaisance professionnelle d’une jauge brute inférieure à 3000, sans limitation de distance, dans la limite des prérogatives attachées à ce brevet.
Types d'emplois accessibles :
Le titulaire d'un brevet de capitaine 3 000 yacht peut commander des navires à propulsion mécanique armés à la plaisance professionnelle et assurer le transport de clientèle sur des navires de plaisance professionnelle, dans la limite des prérogatives attachées à ce brevet. Le titulaire d'un brevet de capitaine 3 000 yacht peut également poursuivre sa carrière en intégrant le cursus de formation menant à la délivrance du brevet de capitaine.
Le titulaire d'un brevet de capitaine 3 000 yacht peut commander des navires à propulsion mécanique armés à la plaisance professionnelle et assurer le transport de clientèle sur des navires de plaisance professionnelle, dans la limite des prérogatives attachées à ce brevet. Le titulaire d'un brevet de capitaine 3 000 yacht peut également poursuivre sa carrière en intégrant le cursus de formation menant à la délivrance du brevet de capitaine.
Objectif contexte :
La profession de marin est une profession règlementée : son exercice est soumis au respect de certaines conditions, dont la condition de qualification professionnelle maritime. La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales et des fonctions spécifiques à bord d’un navire de commerce ou de plaisance professionnelle. Cette convention est intégrée en droit français. Les titres et attestations qu’elle encadre sont des certifications ou habilitations créées par le ministère de la mer, ministère certificateur. Certaines peuvent avoir une durée de validité limitée et être soumises à renouvellement.
La profession de marin est une profession règlementée : son exercice est soumis au respect de certaines conditions, dont la condition de qualification professionnelle maritime. La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales et des fonctions spécifiques à bord d’un navire de commerce ou de plaisance professionnelle. Cette convention est intégrée en droit français. Les titres et attestations qu’elle encadre sont des certifications ou habilitations créées par le ministère de la mer, ministère certificateur. Certaines peuvent avoir une durée de validité limitée et être soumises à renouvellement.
Partenaires actifs :
| Partenaire | SIRET | Habilitation |
|---|---|---|
| ASSOCIATION DE FORMATION POUR LA COOPERATION ET LA PROMOTION PROFESSIONNELLE MEDITERRANEENNE | 30238239500010 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| CTRE EUROPEEN FORMAT CONTINUE MARITIME | 18290902800017 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| INST ETUDE INTEGR NOUV TECH TECHNOLOGIES | 34238481500045 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| JOYCE CHICHE | 42293531200013 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| NAVY-SERVICES | 79934303300053 | HABILITATION_ORGA_FORM |