CQP Mécanicien en réparation navale
Certification RNCP39840
Formacodes 23602 | Entretien marine plaisance 23610 | Mécanique navale
Nomenclature Europe Niveau 3
Formacodes 23602 | Entretien marine plaisance 23610 | Mécanique navale
Nomenclature Europe Niveau 3
Les métiers associés à la certification RNCP39840 : Mécanique de marine
Codes NSF 252r | Entretien et réparation des automobiles, cycles et motocycles, véhicules industriels, engins agricoles et de chantiers; Entretien, maintenance, réparation de moteurs thermiques et de machineries de navire
Voies d'accès : Formation continue Contrat de professionnalisation VAE
Prérequis : L'accès à la formation se fait après un positionnement du candidat sur les compétences du référentiel.
Certificateurs :
Voies d'accès : Formation continue Contrat de professionnalisation VAE
Prérequis : L'accès à la formation se fait après un positionnement du candidat sur les compétences du référentiel.
Certificateurs :
| Certificateur | SIRET |
|---|---|
| UNION INDUSTRIES METALLURGIQUES MINIERES | 78471719100018 |
| Commission Paritaire Nationale de l'Emploi de la Métallurgie |
Activités visées :
L’intervention de réparation navale à bord : Cette activité consiste à réparer des ensembles mécaniques à bord du navire quand une alerte est donnée par le Chef machines ou le chef mécanicien à bord (défaillance, usure, déformation, fuite), ou dans le cas d’un arrêt technique planifié dans un programme de maintenance.
L’intervention de réparation navale en atelier et de repose à bord: Cette activité consiste à réparer des ensembles mécaniques qui ont été déposés par des appareilleurs/levageurs (selon leur volume et leur masse), c’est-à-dire retirés de la structure du navire pour être amenés en atelier de réparation navale.
Cette réparation s’effectue quand l’ensemble n’a pas pu être réparé à bord à la suite d’une alerte de défaillance ou de panne du chef machine, ou lors d’un arrêt technique du navire (arrêt planifié pour une révision complète).
L’intervention de réparation navale à bord : Cette activité consiste à réparer des ensembles mécaniques à bord du navire quand une alerte est donnée par le Chef machines ou le chef mécanicien à bord (défaillance, usure, déformation, fuite), ou dans le cas d’un arrêt technique planifié dans un programme de maintenance.
L’intervention de réparation navale en atelier et de repose à bord: Cette activité consiste à réparer des ensembles mécaniques qui ont été déposés par des appareilleurs/levageurs (selon leur volume et leur masse), c’est-à-dire retirés de la structure du navire pour être amenés en atelier de réparation navale.
Cette réparation s’effectue quand l’ensemble n’a pas pu être réparé à bord à la suite d’une alerte de défaillance ou de panne du chef machine, ou lors d’un arrêt technique du navire (arrêt planifié pour une révision complète).
Capacités attestées :
Organiser son intervention de réparation navale Effectuer une réparation ou un changement de pièces standard Déposer un ensemble mécanique Démonter et contrôler un ensemble mécanique Réparer et remonter un ensemble mécanique Finaliser une intervention de réparation navale
Organiser son intervention de réparation navale Effectuer une réparation ou un changement de pièces standard Déposer un ensemble mécanique Démonter et contrôler un ensemble mécanique Réparer et remonter un ensemble mécanique Finaliser une intervention de réparation navale
Secteurs d'activité :
Les conditions d’exercice varient en fonction du secteur, des ports, du climat, du mode d’organisation à bord ou atelier, du type de navire, des équipements, des astreintes, des roulements. Le métier s’exerce au sein d’une entreprise commerciale (par exemple une compagnie maritime), d’une entreprise spécialisée dans la réparation navale comme les chantiers navals, l’armement naval, la marine de combat, d’une entreprise ou pour un particulier (pour les méga yachts). Elle peut impliquer des déplacements (interventions sur site, à quai, en cale, à bord des bateaux en navigation ou non …). Le mécanicien peut intervenir en autonomie ou travailler en équipe à bord ou dans l’atelier avec d’autres mécaniciens/techniciens ou sur le quai avec des appareilleurs/levageurs, sous la responsabilité du chef machines ou du chef d’atelier ou d’un technicien de maintenance. Le port des équipements de protection individuelle et collective est obligatoire, et l’activité nécessite l’obtention d’autorisations, de permis et d’habilitations ou de certificats spécifiques et à renouveler (accès, fluides, CIN (certificat d’initiation nautique), sécurité, CACES, outillage, moyens de manutention, permis B, prévention des risques mécaniques, électriques, hydrauliques) ou d’une permission liée aux conditions de travail (travail en hauteur, espaces confinés...). La prévention et la sécurité sont primordiales, l’environnement est soumis à des contraintes (travail en hauteur, atelier bruyant, postures variées, lieux exigus, températures élevées, houle…), des règles de sécurité spécifiques, des règlements environnementaux et des autorisations liées aux sites d’interventions. La prévention et la sécurité des interventions à bord doivent tenir compte de la co-activité. En effet de nombreuses spécialités peuvent intervenir simultanément dans un même local. L’intervention est préparée avec rigueur, les équipements de protection sont adaptés, la zone d’intervention est sécurisée.
Les conditions d’exercice varient en fonction du secteur, des ports, du climat, du mode d’organisation à bord ou atelier, du type de navire, des équipements, des astreintes, des roulements. Le métier s’exerce au sein d’une entreprise commerciale (par exemple une compagnie maritime), d’une entreprise spécialisée dans la réparation navale comme les chantiers navals, l’armement naval, la marine de combat, d’une entreprise ou pour un particulier (pour les méga yachts). Elle peut impliquer des déplacements (interventions sur site, à quai, en cale, à bord des bateaux en navigation ou non …). Le mécanicien peut intervenir en autonomie ou travailler en équipe à bord ou dans l’atelier avec d’autres mécaniciens/techniciens ou sur le quai avec des appareilleurs/levageurs, sous la responsabilité du chef machines ou du chef d’atelier ou d’un technicien de maintenance. Le port des équipements de protection individuelle et collective est obligatoire, et l’activité nécessite l’obtention d’autorisations, de permis et d’habilitations ou de certificats spécifiques et à renouveler (accès, fluides, CIN (certificat d’initiation nautique), sécurité, CACES, outillage, moyens de manutention, permis B, prévention des risques mécaniques, électriques, hydrauliques) ou d’une permission liée aux conditions de travail (travail en hauteur, espaces confinés...). La prévention et la sécurité sont primordiales, l’environnement est soumis à des contraintes (travail en hauteur, atelier bruyant, postures variées, lieux exigus, températures élevées, houle…), des règles de sécurité spécifiques, des règlements environnementaux et des autorisations liées aux sites d’interventions. La prévention et la sécurité des interventions à bord doivent tenir compte de la co-activité. En effet de nombreuses spécialités peuvent intervenir simultanément dans un même local. L’intervention est préparée avec rigueur, les équipements de protection sont adaptés, la zone d’intervention est sécurisée.
Types d'emplois accessibles :
Mécanicien naval Mécanicien (de) marine polyvalent Mécanicien de maintenance Agent/opérateur de maintenance Agent de maintenance nautique Agent/opérateur de maintenance moteur Monteur mécanicien naval Mécanicien de bord Mécanicien monteur
Mécanicien naval Mécanicien (de) marine polyvalent Mécanicien de maintenance Agent/opérateur de maintenance Agent de maintenance nautique Agent/opérateur de maintenance moteur Monteur mécanicien naval Mécanicien de bord Mécanicien monteur
Objectif contexte :
Le mécanicien en réparation navale effectue des opérations de réparation ou d’amélioration d’ensembles mécaniques de bateaux et de navires, à l’exclusion des bateaux de plaisance. Ces navires sont d’une longueur supérieure à 20 mètres et sont équipés d’appareils propulsifs d’une puissance pouvant dépasser les 1000 chevaux : ce sont par exemple des bateaux de croisière, des méga yachts, des ferrys, des navires de commerce (comme des cargos, des porte conteneurs, des pétroliers, des vraquiers), des brises glaces, des remorqueurs ou des navires de combat (porte-avions, et autres bâtiments de surface…). Les ensembles mécaniques remplacés ou améliorés concernent notamment les moteurs, les appareils propulsifs, de transmission, les compresseurs, les turbines et apparaux (pompes, vannes, réducteurs, tuyautages).
Le mécanicien en réparation navale effectue des opérations de réparation ou d’amélioration d’ensembles mécaniques de bateaux et de navires, à l’exclusion des bateaux de plaisance. Ces navires sont d’une longueur supérieure à 20 mètres et sont équipés d’appareils propulsifs d’une puissance pouvant dépasser les 1000 chevaux : ce sont par exemple des bateaux de croisière, des méga yachts, des ferrys, des navires de commerce (comme des cargos, des porte conteneurs, des pétroliers, des vraquiers), des brises glaces, des remorqueurs ou des navires de combat (porte-avions, et autres bâtiments de surface…). Les ensembles mécaniques remplacés ou améliorés concernent notamment les moteurs, les appareils propulsifs, de transmission, les compresseurs, les turbines et apparaux (pompes, vannes, réducteurs, tuyautages).
Statistiques : :
| Année | Certifiés | Certifiés VAE | Taux d'insertion global à 6 mois | Taux d'insertion métier à 2 ans |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 13 | 0 | 100 | |
| 2022 | 18 | 0 | 77 |
Bloc de compétences
RNCP39840BC01 : Intervention de réparation navale à bord
Compétences :
Organiser son intervention de réparation navale Effectuer une réparation ou un changement de pièces standard Déposer un ensemble mécanique
Organiser son intervention de réparation navale Effectuer une réparation ou un changement de pièces standard Déposer un ensemble mécanique
Modalités d'évaluation :
ÉVALUATION EN SITUATION PROFESSIONNELLE RÉELLE. L’évaluation des compétences professionnelles s’effectue dans le cadre d’activités professionnelles réelles réalisées en entreprise ou en centre de formation habilité, ou tout autre lieu adapté. Celle-ci s’appuie sur : 1. une observation en situation de travail. 2. des questionnements avec apport d’éléments de preuve sur les activités professionnelles réalisées en entreprise par le candidat. PRÉSENTATION DES PROJETS OU ACTIVITÉS RÉALISÉS EN MILIEU PROFESSIONNEL. Le candidat transmet un rapport à l’UIMM territoriale centre de certification, dans les délais et conditions préalablement fixés, afin de montrer que les compétences professionnelles à évaluer selon cette modalité ont bien été mises en œuvre en entreprise à l’occasion d’un ou plusieurs projets ou activités. La présentation de ces projets ou activités devant une commission d’évaluation permettra au candidat de démontrer que les exigences du référentiel de certification sont satisfaites. et AVIS DE L’ENTREPRISE L’entreprise (tuteur, responsable hiérarchique ou fonctionnel…) donne un avis au regard du référentiel d’activité.
ÉVALUATION EN SITUATION PROFESSIONNELLE RÉELLE. L’évaluation des compétences professionnelles s’effectue dans le cadre d’activités professionnelles réelles réalisées en entreprise ou en centre de formation habilité, ou tout autre lieu adapté. Celle-ci s’appuie sur : 1. une observation en situation de travail. 2. des questionnements avec apport d’éléments de preuve sur les activités professionnelles réalisées en entreprise par le candidat. PRÉSENTATION DES PROJETS OU ACTIVITÉS RÉALISÉS EN MILIEU PROFESSIONNEL. Le candidat transmet un rapport à l’UIMM territoriale centre de certification, dans les délais et conditions préalablement fixés, afin de montrer que les compétences professionnelles à évaluer selon cette modalité ont bien été mises en œuvre en entreprise à l’occasion d’un ou plusieurs projets ou activités. La présentation de ces projets ou activités devant une commission d’évaluation permettra au candidat de démontrer que les exigences du référentiel de certification sont satisfaites. et AVIS DE L’ENTREPRISE L’entreprise (tuteur, responsable hiérarchique ou fonctionnel…) donne un avis au regard du référentiel d’activité.
RNCP39840BC02 : Intervention de réparation navale en atelier et de repose à bord
Compétences :
Démonter et contrôler un ensemble mécanique Réparer et remonter un ensemble mécanique Finaliser une intervention de réparation navale
Démonter et contrôler un ensemble mécanique Réparer et remonter un ensemble mécanique Finaliser une intervention de réparation navale
Modalités d'évaluation :
ÉVALUATION EN SITUATION PROFESSIONNELLE RÉELLE. L’évaluation des compétences professionnelles s’effectue dans le cadre d’activités professionnelles réelles réalisées en entreprise ou en centre de formation habilité, ou tout autre lieu adapté. Celle-ci s’appuie sur : 1. une observation en situation de travail. 2. des questionnements avec apport d’éléments de preuve sur les activités professionnelles réalisées en entreprise par le candidat. PRÉSENTATION DES PROJETS OU ACTIVITÉS RÉALISÉS EN MILIEU PROFESSIONNEL. Le candidat transmet un rapport à l’UIMM territoriale centre de certification, dans les délais et conditions préalablement fixés, afin de montrer que les compétences professionnelles à évaluer selon cette modalité ont bien été mises en œuvre en entreprise à l’occasion d’un ou plusieurs projets ou activités. La présentation de ces projets ou activités devant une commission d’évaluation permettra au candidat de démontrer que les exigences du référentiel de certification sont satisfaites. et AVIS DE L’ENTREPRISE L’entreprise (tuteur, responsable hiérarchique ou fonctionnel…) donne un avis au regard du référentiel d’activité.
ÉVALUATION EN SITUATION PROFESSIONNELLE RÉELLE. L’évaluation des compétences professionnelles s’effectue dans le cadre d’activités professionnelles réelles réalisées en entreprise ou en centre de formation habilité, ou tout autre lieu adapté. Celle-ci s’appuie sur : 1. une observation en situation de travail. 2. des questionnements avec apport d’éléments de preuve sur les activités professionnelles réalisées en entreprise par le candidat. PRÉSENTATION DES PROJETS OU ACTIVITÉS RÉALISÉS EN MILIEU PROFESSIONNEL. Le candidat transmet un rapport à l’UIMM territoriale centre de certification, dans les délais et conditions préalablement fixés, afin de montrer que les compétences professionnelles à évaluer selon cette modalité ont bien été mises en œuvre en entreprise à l’occasion d’un ou plusieurs projets ou activités. La présentation de ces projets ou activités devant une commission d’évaluation permettra au candidat de démontrer que les exigences du référentiel de certification sont satisfaites. et AVIS DE L’ENTREPRISE L’entreprise (tuteur, responsable hiérarchique ou fonctionnel…) donne un avis au regard du référentiel d’activité.
Partenaires actifs :
| Partenaire | SIRET | Habilitation |
|---|---|---|
| 3D INGENIERIE SYSTEMES | 79799848100031 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| 3D INGENIERIE SYSTEMES | 79799848100015 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| A.O.C.D.T.F. | 77566202600738 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AFPI BRETAGNE | 30824995200091 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AFPI BRETAGNE | 30824995200141 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814201429 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| AGENCE NATIONALE POUR LA FORMATION PROFESSIONNELLE DES ADULTES | 82422814200140 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| ALLIANCE FORMATION POUR L'INDUSTRIE | 44535705600081 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| APAVE EXPLOITATION FRANCE | 90386961801614 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| ASS OUVRIERE COMPAGNON DEVOIR TOUR FRANC | 77566202601090 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| ASS OUVRIERE COMPAGNON DEVOIR TOUR FRANC | 77566202600050 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| ASSOCIATION DE FORMATION PROFESSIONNELLE DE L INDUSTRIE LANGUEDOC ROUSSILLON | 52985396200023 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| Chambres Syndicales Territoriales de la Métallurgie | HABILITATION_ORGA_FORM | |
| DIAFOR ORGANISATION | 40877891800065 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| DIAFOR ORGANISATION | 40877891800073 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| DIAFOR ORGANISATION | 40877891800107 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| DIAFOR ORGANISATION | 40877891800123 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| DIAFOR ORGANISATION | 40877891800131 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| ECOLE DES METIERS DU VELO | 48355542100021 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| EIFFAGE ENERGIE SYSTEMES - CLEMESSY | 94575213700212 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| ETABLISSEMENT D'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR CONSULAIRE IN&MA | 84172358800023 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| ETABLISSEMENT D'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR CONSULAIRE IN&MA | 84172358800031 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| GIP FTVIP | 18450310000036 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| GRETA ALSACE SUD | 19680010600037 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| IFP TRAINING | 44934011600085 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| INSTITUT DE SOUDURE INDUSTRIE | 41472896400654 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| INSTITUT DE SOUDURE INDUSTRIE | 41472896400514 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| LYCEE GENERAL ET TECHNOLOGIQUE BOURDELLE | 19820021400049 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| LYCEE LIBERGIER | 19510035900023 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| LYCEE POLYVALENT LES LOMBARDS | 19100025600039 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| ONET TECHNOLOGIES TI FORMATION | 38803510700290 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| RECAERO FORMATION | 80301230100013 | HABILITATION_ORGA_FORM |
| UNIVERSITE DE NIMES | 13000375900011 | HABILITATION_ORGA_FORM |