Brevet de second capitaine
Certification RNCP39941
Formacodes 31892 | Capitaine marine 31870 | Navigation commerce plaisance
Nomenclature Europe Niveau 7
Formacodes 31892 | Capitaine marine 31870 | Navigation commerce plaisance
Nomenclature Europe Niveau 7
Les métiers associés à la certification RNCP39941 : Encadrement de la navigation maritime Equipage de la navigation maritime
Codes NSF 311u | Conduite des véhicules, conduite des engins de manutention et de levage
Voies d'accès : Formation continue Contrat de professionnalisation VAE
Prérequis : La délivrance du brevet de second capitaine est soumise au respect des conditions de l'arrêté du 18 avril 2016 relatif à la délivrance du brevet de second capitaine et du brevet de capitaine, parmi lesquelles une condition d'aptitude médicale spécifiée dans le décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015.
Certificateurs :
Voies d'accès : Formation continue Contrat de professionnalisation VAE
Prérequis : La délivrance du brevet de second capitaine est soumise au respect des conditions de l'arrêté du 18 avril 2016 relatif à la délivrance du brevet de second capitaine et du brevet de capitaine, parmi lesquelles une condition d'aptitude médicale spécifiée dans le décret n° 2015-1575 du 3 décembre 2015.
Certificateurs :
| Certificateur | SIRET |
|---|---|
| Ministère chargé de la mer |
Activités visées :
Le brevet de second capitaine est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation et de service en mer requises pour être en mesure d'assurer les fonctions de second capitaine en toute sécurité et dans le respect des réglementations existantes.
Il s’agit d’un titre monovalent qui permet à son titulaire d'exercer, au pont, des fonctions au niveau de direction à bord des navires armés au commerce (navires de transport de passagers, navires de transport de marchandises, navires de services et portuaires...), sans limitation ni de taille, ni de jauge, ni de distance des côtes.
Compte tenu de l'absence de limitation de jauge, les activités professionnelles sont exercées à bord de navire en capacité d'effectuer des navigation transocéaniques.
Le titulaire du brevet de second capitaine est placé sous l’autorité du capitaine.
Il peut être appelé à assurer, le cas échéant, la suppléance du capitaine.
Dans ce contexte, il est responsable de l'expédition maritime et assure l'encadrement de l'équipage à bord.
Le second capitaine exerce les activités suivantes : 1.
Planification de la navigation hauturière d’un navire sans limitation ni de taille, ni de jauge, ni de distance des côtes : - Planifier et effectuer une traversée transocéanique en toute sécurité et déterminer la position du navire - Manœuvrer un grand navire sur les fleuves et en mer en fonction des prévisions métrologiques et océanographiques établies - Établir les dispositions et procédures relatives à la tenue du quart à la passerelle en toute sécurité - Garantir la sécurité de la navigation en interprétant les données fournis par le matériel et systèmes de navigation adaptés 2.
Sous l'autorité du capitaine, contrôle de l’exploitation du navire et assistance aux personnes à bord : - Garantir la navigabilité et la stabilité du navire - Organiser le plan de chargement du navire en fonction des caractéristiques propres des marchandises - Diriger la manutention et contrôler l’arrimage de la cargaison tout au long du voyage - Contrôler le respect de la réglementation sur son navire et garantir le respect des prescriptions relatives à la prévention de la pollution - Maintenir la sécurité du personnel et la sureté du navire en appliquant les mesures prescrites 3.
Gestion et management d'une entreprise maritime : - Gérer les ressources matérielles à bord - Gérer et animer un équipage selon les postes occupés par chacun - Gérer l'environnement économique et politique de l'entreprise maritime 4.
En lien avec le service machine, commande à distance des machines propulsives et des systèmes électriques : - Faire fonctionner les commandes à distance des installations de propulsion, des machines et des systèmes auxiliaires - Diriger le service machine depuis la passerelle afin d'adapter le régime des installations propulsives aux besoins opérationnels - Utiliser selon le besoin et les conditions de mer, un dispositif de pilote automatique en indiquant des instructions de trajectoire précises
Le brevet de second capitaine est délivré aux marins qui répondent aux conditions de formation et de service en mer requises pour être en mesure d'assurer les fonctions de second capitaine en toute sécurité et dans le respect des réglementations existantes.
Il s’agit d’un titre monovalent qui permet à son titulaire d'exercer, au pont, des fonctions au niveau de direction à bord des navires armés au commerce (navires de transport de passagers, navires de transport de marchandises, navires de services et portuaires...), sans limitation ni de taille, ni de jauge, ni de distance des côtes.
Compte tenu de l'absence de limitation de jauge, les activités professionnelles sont exercées à bord de navire en capacité d'effectuer des navigation transocéaniques.
Le titulaire du brevet de second capitaine est placé sous l’autorité du capitaine.
Il peut être appelé à assurer, le cas échéant, la suppléance du capitaine.
Dans ce contexte, il est responsable de l'expédition maritime et assure l'encadrement de l'équipage à bord.
Le second capitaine exerce les activités suivantes : 1.
Planification de la navigation hauturière d’un navire sans limitation ni de taille, ni de jauge, ni de distance des côtes : - Planifier et effectuer une traversée transocéanique en toute sécurité et déterminer la position du navire - Manœuvrer un grand navire sur les fleuves et en mer en fonction des prévisions métrologiques et océanographiques établies - Établir les dispositions et procédures relatives à la tenue du quart à la passerelle en toute sécurité - Garantir la sécurité de la navigation en interprétant les données fournis par le matériel et systèmes de navigation adaptés 2.
Sous l'autorité du capitaine, contrôle de l’exploitation du navire et assistance aux personnes à bord : - Garantir la navigabilité et la stabilité du navire - Organiser le plan de chargement du navire en fonction des caractéristiques propres des marchandises - Diriger la manutention et contrôler l’arrimage de la cargaison tout au long du voyage - Contrôler le respect de la réglementation sur son navire et garantir le respect des prescriptions relatives à la prévention de la pollution - Maintenir la sécurité du personnel et la sureté du navire en appliquant les mesures prescrites 3.
Gestion et management d'une entreprise maritime : - Gérer les ressources matérielles à bord - Gérer et animer un équipage selon les postes occupés par chacun - Gérer l'environnement économique et politique de l'entreprise maritime 4.
En lien avec le service machine, commande à distance des machines propulsives et des systèmes électriques : - Faire fonctionner les commandes à distance des installations de propulsion, des machines et des systèmes auxiliaires - Diriger le service machine depuis la passerelle afin d'adapter le régime des installations propulsives aux besoins opérationnels - Utiliser selon le besoin et les conditions de mer, un dispositif de pilote automatique en indiquant des instructions de trajectoire précises
Capacités attestées :
Les compétences attestées du titulaire du brevet de second capitaine correspondent aux prérogatives d’un second capitaine. Le second capitaine doit : 1. En matière de planification de la navigation hauturière d’un navire sans limitation ni de taille, ni de jauge, ni de distance des côtes :
- Collecter, analyser et traiter l’information afin de permettre la planification de la navigation en temps réel, sous l'autorité du capitaine, et garantir une veille permanente
- Interpréter les documents nautiques et météorologiques en utilisant les équipements de passerelle (notamment compas, sondeur, radar, ECDIS) afin de prévoir les conditions météorologiques et océanographiques, déterminer la position du navire et planifier une navigation sûre (éviter tout risque de collision, adapter la navigation à des conditions météo particulières...)
- Manœuvrer le navire dans toutes les circonstances (adaptation au trafic maritime, visibilité réduite, zones sujettes à des forts marées…) et en toute sécurité
- Rédiger un rapport de mer en termes juridiques afin d'éclairer les circonstances d'un accident ou incident (corporel ou matériel) survenu à bord le cas échéant
- Appliquer les mesures de sécurité dans la réalisation des manœuvres d’appareillage, d’accostage, de mouillage, de remorquage et de repêchage des personnes à la mer afin de garantir la sécurité du navire et de son équipage 2. En matière de contrôle de l’exploitation du navire et d'assistance aux personnes à bord :
- Assurer un bon état de navigabilité au navire grâce à la gestion du matériel et des opérations liées à la sécurité (réalisation des inspections, tests et analyses prescrites)
- Élaborer les plans d'urgence et l'organisation des soins à bord pour être capable de faire face aux situations imprévues et le cas échéant, coordonner les opérations de recherche et de sauvetage
- Utiliser les phrases normalisées en langues française et anglaise pour les communications de détresse, d'urgence et de sécurité afin de porter secours ou se voir porter secours
- Maintenir la sécurité de l'équipage, des passagers et/ou de la cargaison du navire en veillant à ce que les engins de sauvetage, les dispositifs de lutte contre l’incendie et autres systèmes de sécurité soient en état de fonctionner tout au long du voyage
- Planifier et garantir la sécurité et la stabilité du navire lors du chargement, de l'arrimage, de l'assujettissement et du déchargement des cargaisons ainsi que leur protection au cours du voyage, le cas échéant, évaluer les dommages signalés et prendre les mesures appropriées (notamment dans le cadre du transport de matière dangereuses)
- Contrôler le respect de la réglementation relative à la protection du milieu marin afin de garantir les prescriptions en matière de prévention de la pollution
- Tenir à jour les documents réglementaires et appliquer les différentes réglementations (nationales et internationales) selon la position et les caractéristiques du navire 3. En matière de gestion et management d'une entreprise maritime, en lien avec le capitaine :
- Gérer l'exploitation commerciale du navire en concourant à l'élaboration et en tenant à jour les documents commerciaux ou administratifs nécessaires à la préparation d'une escale ou à un contentieux...
- Répartir et affecter les ressources matérielles en fonction des priorités, des besoins et de la situation à bord
- Sous l'autorité du capitaine, organiser le travail de l'équipage en respectant les règles prescrites et en démontrant une capacité de prise de décision et d'aptitude à l'exercice de l'autorité
- Diriger un équipage à l'aide d'une communication claire en s'appuyant le cas échéant sur l'expérience des membres de l'équipage
- Maitriser les relations avec les différents interlocuteurs de l'entreprise maritime 4. En matière de commande des machines propulsives et des systèmes électriques en lien avec le service machine :
- Sous l'autorité du capitaine, transmettre des instructions claires au service machine afin de procéder aux ajustements des paramètres des installations propulsives selon les conditions de navigation et les besoins opérationnels
- Démarrer, conduire et entretenir les machines de propulsion et auxiliaires dans le respect des règles et bonnes pratiques (sécurité, hygiène, santé, respect de l’environnement)
Les compétences attestées du titulaire du brevet de second capitaine correspondent aux prérogatives d’un second capitaine. Le second capitaine doit : 1. En matière de planification de la navigation hauturière d’un navire sans limitation ni de taille, ni de jauge, ni de distance des côtes :
- Collecter, analyser et traiter l’information afin de permettre la planification de la navigation en temps réel, sous l'autorité du capitaine, et garantir une veille permanente
- Interpréter les documents nautiques et météorologiques en utilisant les équipements de passerelle (notamment compas, sondeur, radar, ECDIS) afin de prévoir les conditions météorologiques et océanographiques, déterminer la position du navire et planifier une navigation sûre (éviter tout risque de collision, adapter la navigation à des conditions météo particulières...)
- Manœuvrer le navire dans toutes les circonstances (adaptation au trafic maritime, visibilité réduite, zones sujettes à des forts marées…) et en toute sécurité
- Rédiger un rapport de mer en termes juridiques afin d'éclairer les circonstances d'un accident ou incident (corporel ou matériel) survenu à bord le cas échéant
- Appliquer les mesures de sécurité dans la réalisation des manœuvres d’appareillage, d’accostage, de mouillage, de remorquage et de repêchage des personnes à la mer afin de garantir la sécurité du navire et de son équipage 2. En matière de contrôle de l’exploitation du navire et d'assistance aux personnes à bord :
- Assurer un bon état de navigabilité au navire grâce à la gestion du matériel et des opérations liées à la sécurité (réalisation des inspections, tests et analyses prescrites)
- Élaborer les plans d'urgence et l'organisation des soins à bord pour être capable de faire face aux situations imprévues et le cas échéant, coordonner les opérations de recherche et de sauvetage
- Utiliser les phrases normalisées en langues française et anglaise pour les communications de détresse, d'urgence et de sécurité afin de porter secours ou se voir porter secours
- Maintenir la sécurité de l'équipage, des passagers et/ou de la cargaison du navire en veillant à ce que les engins de sauvetage, les dispositifs de lutte contre l’incendie et autres systèmes de sécurité soient en état de fonctionner tout au long du voyage
- Planifier et garantir la sécurité et la stabilité du navire lors du chargement, de l'arrimage, de l'assujettissement et du déchargement des cargaisons ainsi que leur protection au cours du voyage, le cas échéant, évaluer les dommages signalés et prendre les mesures appropriées (notamment dans le cadre du transport de matière dangereuses)
- Contrôler le respect de la réglementation relative à la protection du milieu marin afin de garantir les prescriptions en matière de prévention de la pollution
- Tenir à jour les documents réglementaires et appliquer les différentes réglementations (nationales et internationales) selon la position et les caractéristiques du navire 3. En matière de gestion et management d'une entreprise maritime, en lien avec le capitaine :
- Gérer l'exploitation commerciale du navire en concourant à l'élaboration et en tenant à jour les documents commerciaux ou administratifs nécessaires à la préparation d'une escale ou à un contentieux...
- Répartir et affecter les ressources matérielles en fonction des priorités, des besoins et de la situation à bord
- Sous l'autorité du capitaine, organiser le travail de l'équipage en respectant les règles prescrites et en démontrant une capacité de prise de décision et d'aptitude à l'exercice de l'autorité
- Diriger un équipage à l'aide d'une communication claire en s'appuyant le cas échéant sur l'expérience des membres de l'équipage
- Maitriser les relations avec les différents interlocuteurs de l'entreprise maritime 4. En matière de commande des machines propulsives et des systèmes électriques en lien avec le service machine :
- Sous l'autorité du capitaine, transmettre des instructions claires au service machine afin de procéder aux ajustements des paramètres des installations propulsives selon les conditions de navigation et les besoins opérationnels
- Démarrer, conduire et entretenir les machines de propulsion et auxiliaires dans le respect des règles et bonnes pratiques (sécurité, hygiène, santé, respect de l’environnement)
Secteurs d'activité :
Le titulaire d'un brevet de second capitaine exerce sur des navires armés au commerce (navires de transport de passagers, navires de transport de marchandises, navires de services et portuaires...), sans limitation ni de taille, ni de jauge, ni de distance des côtes, dans la limite des prérogatives attachées à ce brevet. Le titulaire d'un brevet de second capitaine peut également poursuivre sa carrière en intégrant le cursus de formation menant à la délivrance du brevet de capitaine, après avoir effectué le service en mer requis.
Le titulaire d'un brevet de second capitaine exerce sur des navires armés au commerce (navires de transport de passagers, navires de transport de marchandises, navires de services et portuaires...), sans limitation ni de taille, ni de jauge, ni de distance des côtes, dans la limite des prérogatives attachées à ce brevet. Le titulaire d'un brevet de second capitaine peut également poursuivre sa carrière en intégrant le cursus de formation menant à la délivrance du brevet de capitaine, après avoir effectué le service en mer requis.
Types d'emplois accessibles :
Le brevet de second capitaine permet à son titulaire d'être employé à bord de tout navire de commerce sans limitation ni de taille, ni de jauge, ni de distance des côtes, en tant que second capitaine.
Le brevet de second capitaine permet à son titulaire d'être employé à bord de tout navire de commerce sans limitation ni de taille, ni de jauge, ni de distance des côtes, en tant que second capitaine.
Objectif contexte :
La profession de marin est une profession règlementée : son exercice est soumis au respect de certaines conditions, dont la condition de qualification professionnelle maritime. La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales et des fonctions spécifiques à bord d’un navire de commerce ou de plaisance professionnelle. Cette convention est intégrée en droit français. Les titres et attestations qu’elle encadre sont des certifications ou habilitations créées par le ministère de la mer, ministère certificateur. Certaines peuvent avoir une durée de validité limitée et être soumises à renouvellement.
La profession de marin est une profession règlementée : son exercice est soumis au respect de certaines conditions, dont la condition de qualification professionnelle maritime. La Convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille (Convention STCW) établit les normes internationales de qualification professionnelle que les gens de mer doivent remplir pour exercer des fonctions principales et des fonctions spécifiques à bord d’un navire de commerce ou de plaisance professionnelle. Cette convention est intégrée en droit français. Les titres et attestations qu’elle encadre sont des certifications ou habilitations créées par le ministère de la mer, ministère certificateur. Certaines peuvent avoir une durée de validité limitée et être soumises à renouvellement.
Partenaires actifs :
| Partenaire | SIRET | Habilitation |
|---|---|---|
| ECOLE NATIONALE SUPERIEURE MARITIME | 13001309700071 | HABILITATION_ORGA_FORM |