Management et Contrôle du Trafic Aérien

Codes NSF 110 | Spécialités pluri-scientifiques 311 | Transports, manutention, magasinage 311r | Contrôle et régulation du trafic
Voies d'accès : Formation initiale VAE

Prérequis : La certification s’adresse aux candidats justifiant d'un niveau 6 scientifique (Classes Préparatoires aux Grandes Ecoles -CPGE, BTS, DUT, ...). Un casier judiciaire exempt de toute mention contradictoire est obligatoire pour entrer en formation et exercer le métier. La pratique de l'anglais est exigée avec un niveau élevé attendu en entrée en formation.

Certificateurs :

Certificateur	SIRET
ECOLE NATIONALE DE L AVIATION CIVILE	19311256200015
ECOLE NATIONALE DE L AVIATION CIVILE	19311256200015
MINISTERE DE L'ENSEIGNEMENT SUPERIEUR ET DE LA RECHERCHE	11004401300040

Activités visées :
Communication par radio ou par téléphone en français et en anglais avec l'ensemble des protagonistes (pilotes, contrôleurs aériens, compagnies, …) Fourniture des services d’information et d’alerte ainsi que de contrôle en centre de contrôle régional, d’approche et d’aérodrome Surveillance du trafic, de la météo et de toute autre donnée influençant les vols aériens Prise en compte des contraintes règlementaires dans la gestion des activités du contrôle du trafic aérien Gestion des situations inhabituelles, lors du déroulement anormal d’un vol, avec les parties prenantes Participation active en équipe et en cohésion avec les différents acteurs de l’aviation civile afin de garantir un déroulement sûr et efficace des vols Conception et conduite de projet en lien avec la gestion du trafic aérien Analyse des enjeux environnementaux et prise en compte de l’impact environnemental du transport aérien

Capacités attestées :
Compétences transversales Identifier les usages numériques et les impacts de leur évolution sur le ou les domaines concernés par la mention Se servir de façon autonome des outils numériques avancés pour un ou plusieurs métiers ou secteurs de recherche du domaine Mobiliser des savoirs hautement spécialisés, dont certains sont à l’avant-garde du savoir dans un domaine de travail ou d’études, comme base d’une pensée originale Développer une conscience critique des savoirs dans un domaine et/ou à l’interface de plusieurs domaines Résoudre des problèmes pour développer de nouveaux savoirs et de nouvelles procédures et intégrer les savoirs de différents domaines Apporter des contributions novatrices dans le cadre d’échanges de haut niveau, et dans des contextes internationaux Conduire une analyse réflexive et distanciée prenant en compte les enjeux, les problématiques et la complexité d’une demande ou d’une situation afin de proposer des solutions adaptées et/ou innovantes en respect des évolutions de la règlementation Identifier, sélectionner et analyser avec esprit critique diverses ressources spécialisées pour documenter un sujet et synthétiser ces données en vue de leur exploitation Communiquer à des fins de formation ou de transfert de connaissances, par oral et par écrit, en français et dans au moins une langue étrangère Gérer des contextes professionnels ou d’études complexes, imprévisibles et qui nécessitent des approches stratégiques nouvelles Prendre des responsabilités pour contribuer aux savoirs et aux pratiques professionnelles et/ou pour réviser la performance stratégique d'une équipe Conduire un projet (conception, pilotage, coordination d’équipe, mise en œuvre et gestion, évaluation, diffusion) pouvant mobiliser des compétences pluridisciplinaires dans un cadre collaboratif Analyser ses actions en situation professionnelle, s’autoévaluer pour améliorer sa pratique dans le cadre d'une démarche qualité Respecter les principes d’éthique, de déontologie et de responsabilité sociale et environnementale Prendre en compte la problématique du handicap et de l'accessibilité dans chacune de ses actions professionnelles Compétences spécifiques Utiliser la phraséologie aéronautique imposée règlementairement pour organiser le trafic aérien et mettre en œuvre des informations de trafic à destination des pilotes pour assurer une séparation entre les aéronefs. Repérer le positionnement des aéronefs sur les écrans radar et surveiller la conformité de leur trajectoire dans l'espace aérien pour rester à un niveau maximal de sécurité imposé par le cadre règlementaire. Tenir à jour les informations propres aux aéronefs sur le tableau de contrôle à l’aide des outils papiers (strips) ou électroniques. Organiser et fluidifier la circulation des aéronefs aux abords de et sur l’aéroport en gérant l’utilisation des pistes, et en délivrant les autorisations de décollage, d’atterrissage et de roulage au sol par visualisation dans une tour de contrôle et/ou par visualisation sur écran radar. Guider les flux de trafic aérien à l’approche d’aéroports pour que les aéronefs y atterrissent de façon cadencée et optimisée par l’utilisation des écrans radar. Gérer les aéronefs évoluant en phase de croisière par l’utilisation des écrans radar. Identifier les besoins d'intervention en fonction des anomalies/accidents pour mettre en place des procédures d'alerte en coopération avec les équipages et les personnels au sol. Déployer des mesures correctives et préventives en cas de situations inhabituelles, dégradées et d’urgence pour maintenir une sécurité maximale et/ou rétablir une situation nominale conformément aux évolutions règlementaires, en utilisant les outils de la position de contrôle. Réagir en situation de stress face à des évènements imprévus en s'appuyant sur ses connaissances règlementaires et opérationnelles. Identifier les trajectoires des aéronefs et les valider dans le respect des lettres d’accord et des réglementations pour fournir les services Air Trafic Management (ATM). Planifier les coordinations des vols afin d’assurer une gestion des flux aérien optimisée et en toute sécurité avec les secteurs de contrôle adjacents S'exprimer clairement en langue française et anglaise lors de la transmission d'informations par radio sur la fréquence, par téléphonie et en direct avec les membres de l’équipe. Identifier, afin d’anticiper les actions à conduire, les problèmes liés aux facteurs humains, matériels, techniques ou météorologiques. Appliquer le partage des tâches avec le binôme sur position de contrôle afin d’optimiser l’efficacité des actions. Suivre/réaliser plusieurs actions simultanément afin d’avoir une bonne représentation mentale de la situation en permanence. S’adapter à un environnement professionnel du trafic aérien et travailler de façon collaborative pour mener à bien des projets dans le domaine de l’aérien. Prendre en compte les enjeux économiques, industriels, environnementaux et professionnels de la gestion du trafic aérien afin de l’optimiser. Évaluer la complexité et les risques inhérents à une technologie innovante ou disruptive (e.g. avion de ligne mono pilote) pour anticiper la définition de nouvelles procédures de gestion de trafic aérien ou l’adaptation de procédures existantes. Optimiser les trajectoires horizontales et verticales des aéronefs en donnant les instructions les plus efficaces possibles afin de limiter au maximum l’impact de l’aviation sur l’environnement. Présenter à un groupe de professionnels des métiers de l'aérien de façon synthétique les causes et conséquences du changement climatique afin d'adopter des comportements écoresponsables dans les actions au quotidien. Présenter à un groupe de professionnels des métiers de l'aérien l’empreinte carbone moyenne d’un individu (totale et principaux postes d’émissions), l’objectif 2050 de 2 tonnes et la trajectoire pour l’atteindre selon le niveau de développement / consommation des pays. Présenter à un groupe de professionnels des métiers de l'aérien les grandes catégories d’actions envisageables pour diminuer l’empreinte carbone d’une organisation/du transport aérien. Analyser le bilan carbone du transport aérien et comprendre l’impact des différents scopes pour prioriser les leviers d’action. Présenter les stratégies locales d‘atténuation de l’impact environnemental en analysant les innovations techniques et leurs limites et en les confrontant aux stratégies mondiales et européennes pour proposer un regard critique sur la durabilité.

Secteurs d'activité :
52.23Z : Services auxiliaires des transports aériens Le métier de Management et Contrôle du Trafic Aérien amène à travailler dans la fonction publique et s'exerce dans les tours de contrôle des aérodromes, les Centres en Route de la Navigation Aérienne -CRNA- pour le compte de la Direction Générale de l'Aviation Civile -DGAC-, en contact permanent avec les pilotes, les services météorologiques et les centres de contrôle aérien voisins. Après une première expérience en tant que contrôle aérien en centre opérationnel, les titulaires de la certification ont accès à des postes de management dans les services de l'aviation civile.

Types d'emplois accessibles :
Contrôleur aérien en centre opérationnel Après 3 à 5 années d’expérience professionnelle, les diplômés pourront accéder à des postes d’Instructeur, de Chef de programme, Chargé d’études, Chargé de projet, Chargé d'affaires, Expert Air Traffic Management.

Objectif contexte :
L'ensemble du secteur aérien doit faire face à une forte reprise post Covid et le trafic aérien est en constante augmentation depuis 2021. Maillon central et indispensable, le contrôleur aérien assure la sécurité des avions et de leurs passagers tout au long des trajets, du décollage à l’atterrissage. Il a la responsabilité de gérer les flux de la circulation aérienne de manière fluide et efficace, en garantissant des vols sûrs et de qualité en toutes situations. Après avoir acquis une expérience opérationnelle du contrôle aérien, les contrôleurs aériens sont amenés à évoluer vers des métiers d’expertise ou d’encadrement.

Statistiques : :

Année	Certifiés	Certifiés VAE	Taux d'insertion global à 6 mois	Taux d'insertion métier à 2 ans
2020	51	0	100	100
2021	49	0	100	100
2022	94	0	100