Ingénieur spécialisé en Ingénierie des chaines de traction, diplômé de l'Ecole nationale supérieure du pétrole et des moteurs

Codes NSF 227 | Energie, génie climatique 255 | Electricite, électronique 326 | Informatique, traitement de l'information, réseaux de transmission
Voies d'accès : Formation initiale Contrat d'apprentissage Formation continue VAE

Prérequis : Le cas échéant, prérequis à l'entrée en formation Peuvent solliciter leur admission à l’école pour l’obtention du diplôme d’ingénieur spécialisé : - les candidats titulaires d’un diplôme d’ingénieur reconnu par la commission des titres d’ingénieur, ou d’un diplôme équivalent de niveau 7 dans les domaines scientifiques et techniques délivré par une université ou une école étrangère. L’équivalence des diplômes est examinée et validée par un jury de validation spécifique ; - les élèves d’écoles d’ingénieur ou d’universités, postulant une année avant l’obtention du diplôme d’ingénieur ou d’un diplôme équivalent et dont la candidature est présentée conformément aux dispositions conventionnelles établies entre l’école ou l’université d’origine et l’Ecole nationale supérieure du pétrole et des moteurs ; - les officiers de l’armée de terre, de mer et de l’air de l’Union européenne présentés par leurs services ; - les candidats de la promotion supérieure du travail présentés par leur employeur. Ils doivent être titulaires d’un diplôme de niveau 5 minimum, justifier d’au moins trois ans d’expérience professionnelle et exercer des responsabilités d’un niveau au moins équivalent à celui d’un ingénieur débutant.

Certificateurs :

Certificateur	SIRET
ECOLE NATIONALE SUPERIEURE PETROLE MOTEURS	77572915500124

Activités visées :
L’ingénieur diplômé d’Ingénierie des chaines de traction a vocation à travailler à la conception, au développement et à la mise au point des technologies des chaines de traction électrique pour les domaines de la mobilité durable ou industrielle, l’optimisation de l’énergie depuis la génération de l’électricité, sa distribution et son stockage.
Le caractère international et la dimension fortement multiculturelle de la certification enseignée en anglais permettent à l’ingénieur de piloter son activité dans un contexte de globalisation.
Sa vision système et ses connaissances pointues sur chaque composant d’une propulsion électrique (machine électrique, batterie, électronique de puissance, etc) lui permettent d’aborder les thématiques techniques, énergétiques, économiques et environnementales en vue de proposer des solutions optimales et innovantes.
De façon non exhaustive, les activités couvertes sont : - L’analyse du cahier des charges d’un système de chaine de traction à concevoir - L’analyse fonctionnelle et l'optimisation de l’architecture des chaines de traction - La conception et développement d’une chaîne de traction électrique - La conception d’un système de contrôle embarqué et sa calibration dans une chaîne de traction électrique - Le calcul et dimensionnement de la machine électrique, l’électronique de puissance et les batteries appliquées à la mobilité électrique ou à un système de stockage d’énergie électrique - La modélisation et la simulation des différents composants jusqu’au système complet de la chaîne de traction électrique - La définition et la réalisation des essais de caractérisation, de validation et de mise au point des composants, des fonctions et du système électrique complet - L’optimisation des cycles de décharge et recharge de la batterie avec le réseau électrique - L’évaluation de la viabilité de l’entraînement électrique conçu dans son ensemble - La collaboration avec l’ensemble des acteurs de la filière, depuis les constructeurs et équipementiers jusqu’aux fournisseurs d’énergie et exploitants d’infrastructures - La validation de la conformité des chaînes de traction avec les normes et règlementations en vigueur (sécurité, environnement, certification) - Le développement des nouvelles générations de chaînes de traction électriques et des solutions de stockage d’énergie adaptées aux besoins jusqu’à leur industrialisation - La conduite d’un projet à dimension internationale, de manière efficace, en tant que membre ou leader d’une équipe pluridisciplinaire et multiculturelle.
- L’organisation de son travail dans un contexte multi taches, - La restitution de ses résultats en maîtrisant sa communication, en particulier en anglais, à l’écrit ou à l’oral

Capacités attestées :
A l’issue de son cursus, le diplômé aura le savoir-faire et les compétences suivantes :
- Elaborer le cahier des charges technique de l’architecture globale et des composants d’une chaîne de traction électrique à partir d’études de conception, de modélisations et d’expérimentations, en intégrant les attentes des parties prenantes
- Intégrer les contraintes techniques, d’usage, réglementaires et environnementales dans les spécifications fonctionnelles de chaque composant de la chaîne de traction électrique, incluant la batterie
- Maîtriser les concepts, les modèles et les techniques en lien avec les technologies de chaîne de traction appliquées aux véhicules à propulsion électrique,
- Concevoir un système complexe de chaîne de traction électrique, incluant la batterie
- Réaliser des analyses fonctionnelles de l’architecture et des différents composants de la chaîne de traction en intégrant : la transmission, les machines électriques, l’électronique de puissance, et les batteries,
- Intégrer de façon holistique un système (une chaîne de traction) dans un ensemble complexe de systèmes (un véhicule), en tenant compte des contraintes,
- Concevoir et déployer un système de contrôle des composants et du système global, avec son système de gestion (BMS), pour une gestion optimale de l’énergie embarquée,
- Définir et mettre en œuvre les tests de validation de la chaine de traction électrique sur bancs d’essais et sur véhicule en vue de qualifier les technologies (prototype, pré-serie et production industrielle) au regard des spécifications techniques et fonctionnelles,
- Analyser avec un regard critique les données issues des essais ou des simulations pour valider le fonctionnement, comparer et optimiser les performances d’un système d’entraînement électrique complet et ses sous-systèmes par rapport au cahier de charges
- Identifier et implémenter les améliorations techniques répondant aux spécifications techniques et fonctionnelles visées, en facilitant le partage des bonnes pratiques et en intégrant les retours d’expérience issus des essais ou des simulations
- Evaluer l’impact environnemental d’un système batterie par l’étude de son cycle de vie (LCA) pour orienter les choix techniques vers des solutions durables (seconde vie, recyclage, etc)
- Intégrer les enjeux économiques, environnementaux, sociétaux et humains, incluant l’amélioration des performances, la maîtrise des couts et de l’impact environnemental dans l’optimisation technico-économique du système électrique
- Intégrer une équipe projet en tant que membre ou leader dans un environnement professionnel international, pluridisciplinaire et multiculturel
- Établir et déployer dans un ensemble pluridisciplinaire une organisation de projet de développement d’un composant, d’un système de traction électrique pour atteindre les objectifs fixés (respect des coûts, des délais, des ressources)
- Organiser efficacement son travail et celui d’une équipe pour s’engager collectivement vers le développement de chaînes de traction électrique et des systèmes de stockage d’énergie
- Respecter et faire respecter les règles HSE, en particulier dans le cadre des essais, en accord avec les normes et règlementations en vigueur (sécurité, environnement, certification)
- Apporter des solutions innovantes sur les chaînes de traction électrique et sur le stockage d’énergie en faisant preuve d’ouverture et d’esprit de synthèse,
- Communiquer pour convaincre, en restituant oralement et à l’écrit les résultats des études, en justifiant des choix réalisés, en s’adaptant à un public interne ou externe à l’entreprise

Secteurs d'activité :
La certification ouvre des perspectives de carrière intéressantes dans un secteur industriel en pleine évolution en France et à l’international. L’ingénieur peut exercer son activité dans : * La filière mobilité (constructeurs, équipementiers et bureaux d’études) * Les filières batteries, électronique de puissance, machines électriques (fabricants de composants, sous-traitants et bureaux d’étude) * La filière infrastructure (constructeurs de stations de recharge, exploitants de stations de recharge) * La filière électricité : producteurs, distributeurs, fournisseurs d’électricité * La filière outils logiciels scientifiques autour de la mobilité, de l’entraînement électrique ou de l’un de ses composants * Toute filière autour des services de soutiens aux pouvoirs publics ou au territoire autour des problématiques liées à la mobilité * Les différents corps de l’armée de terre, de mer et de l’air de l’Union européenne

Types d'emplois accessibles :
Cette certification mène à une large gamme de métiers : * Ingénieur de conception R&D * Ingénieur recherche et Innovation (R&I), * Ingénieur de modélisation & simulation * Ingénieur d’essais & validations, de calibration * Ingénieur responsable des réglementations ou des homologations * Ingénieur composants (modules de puissance, cellules ou pack batteries, moteur électrique) * Architecte de systèmes électriques * Ingénieur BE de CAO routage & Interconnexion de puissance * Ingénieur en gestion de projets d'innovation technologique * Ingénieur en conception de systèmes de stockage d'énergie * Ingénieur en sécurité industrielle, HSE ou qualité sur des projets autour des chaînes de traction électriques * Ingénieur en intégration ou installation de systèmes électriques complexes * Ingénieur en contrôle ou développement de logiciels de gestion de systèmes embarqués sur des projets autour des chaînes de traction électriques * Ingénieur conseil en stratégie énergétique * Ingénieur en achats et approvisionnement de composants pour chaînes de traction (batteries, électronique, onduleurs, chargeurs, machines électriques, etc.)

Objectif contexte :
La certification s’inscrit dans la stratégie nationale bas-carbone et les objectifs européens du Green Deal qui poussent les États à mettre en place des règlementations très exigeantes, en particulier dans le domaine de la mobilité. Les constructeurs automobiles, équipementiers, bureaux d’études et autres acteurs du secteur jouent ainsi un rôle clé pour engager une transformation des technologies et des usages vers une mobilité bas carbone, circulaire et soutenable tout en assurant performance industrielle et compétitivité économique. L’électrification des motorisations s’impose alors comme un levier stratégique pour répondre aux défis de durabilité, d’efficience énergétique et d’optimisation des ressources énergétiques. Toutefois, cette mutation nécessite des investissements massifs et des avancées technologiques significatives, associées à des infrastructures adaptées garantissant une alimentation fiable, décarbonée et performante. Le développement de véhicules électriques et hybrides implique une maîtrise approfondie de plusieurs domaines, notamment dans la technologie des batteries, l’infrastructure de recharge, l’électronique de puissance, le développement des véhicules électriques abordables et performants. Dans ce contexte, l’industrie de la mobilité requiert des ingénieurs hautement qualifiés, capables d’intégrer des approches pluridisciplinaires et de proposer des solutions innovantes en réponse aux enjeux technologiques, économiques, règlementaires et environnementaux, depuis les étapes de conception et de développement jusqu’à l’industrialisation du concept. La certification en Ingénierie des chaînes de traction répond à ces défis en diplômant des ingénieurs pour développer les mobilités électriques et leur intégration au sein des infrastructures énergétiques. Le périmètre couvert est celui de la mobilité électrique, du véhicule particulier aux applications urbaines et périurbaines des véhicules routiers de transports publics ou de livraison. Elle prépare les ingénieurs à une vision systémique de la chaîne de traction électrique intégrée dans le véhicule, couvrant le cycle de vie des systèmes propulsifs : la conception, la calibration et la validation, l’optimisation, l’industrialisation, l’usage et la fin de vie d’une chaîne de traction. Elle veille également à ce que les ingénieurs maîtrisent les différentes technologies de la gestion des systèmes de stockage (batteries) et la gestion des infrastructures de charge et décharge au sein d’un réseau électrique de distribution.

Statistiques : :

Année	Certifiés	Certifiés VAE	Taux d'insertion global à 6 mois	Taux d'insertion métier à 2 ans
2021	15		100	100
2022	19		100	100
2020	17		100	100